Ласерското обележување стана суштинска техничка предност во развојот на авијациската индустрија
Од раѓањето на ласерски уреди со голема моќност во 1970-тите, ласерско заварување, ласерско сечење, ласерско дупчење, ласерско третман на површината, ласерско легирање, ласерско обложување, ласерско брзо прототипирање, ласерско директно формирање на метални делови и повеќе од десетина апликации.
Laser machining is the force, fire and electrical machining after a new processing technology, it can solve different materials processing, perfect and thoughtful technical problems, such as forming and refining since high power laser device was born of the 70s, has formed the laser welding, laser cutting, laser marking, laser doping dozens of applications such as process, compared with the traditional processing methods, Laser processing has more high-energy Густиот фокус, лесен за работа, висока флексибилност, висококвалитетно, зачувување на енергија и заштита на животната средина и други истакнати предности, брза автомобилска индустрија, електроника, воздушна вселена, машини, бродови, скоро вклучувајќи ги сите области на националната економија, е широко користена, познат како „заеднички средства за обработка на системот за производство“.
Се применуваат на следниве аспекти
1. Технологијата за сечење на ласер во воздушното поле на примена
Во воздушната индустрија, ласерските материјали за сечење се: легура на брадата, легура на никел, легура на хром, алуминиумска легура, не'рѓосувачки челик, клуч за киселина од брадата, пластични и композитни материјали.
In the manufacture of aerospace equipment, the shell of the use of special metal materials, high strength, high hardness, high temperature resistant, ordinary cutting method is hard to finish the material processing, laser cutting is a kind of effective means of processing, can use laser cutting processing efficiency, the honeycomb structure, framework, wings, tail suspension plate, the helicopter main rotor, engine box and flame tube, etc.
Ласерско сечење генерално користетеКонтинуиран излезен ласер, но исто така и корисен ласер со пулс со висока фреквенција јаглерод диоксид. Соодносот на длабочина до ширина на ласерско сечење е висок, за односот на неметал, длабочина до ширина може да достигне повеќе од 100, металот може да достигне околу 20
Ласерско сечењеБрзината е голема, листот за легура на брадата е 30 пати околу механичкиот метод, сечење челична плоча е 20 пати околу механичкиот метод ；
Ласерско сечењеКвалитетот е добар. Во споредба со методите за сечење окси-ацетилен и плазма, сечење јаглероден челик има најдобар квалитет. Посебната зона на топлина на ласерско сечење е само окси-ацетилен.
2.Прикација на ласерска технологија за заварување во воздушното поле
Во воздушната индустрија, многу делови се заваруваат со електронски зрак, затоа што ласерското заварување не треба да се прави во вакуум, се користи ласерско заварување за замена на заварувањето на електронскиот зрак.
Долго време, врската помеѓу структурните делови на авионите е употребата на технологија за занишање наназад, главната причина е што алуминиумската легура што се користи во структурата на авионите е топлинска третман засилена алуминиумска легура (ќе се изгуби алуминиумска легура на јачина), откако ќе се изгуби ефектот на зајакнување на термичката обработка на топлина, а меѓугрануларните пукнатини ќе се избегнат.
Усвојувањето на ласерска технологија за заварување ги надминува ваквите проблеми и во голема мерка го поедноставува процесот на производство на трупот на авионите, намалувајќи ја тежината на трупот за 18% и цената за 21,4% ~ 24,3%. Технологијата на ласерско заварување е технолошка револуција во индустријата за производство на авиони.
3.Прикација на ласерска технологија за дупчење во воздушното поле
Технологијата на ласерско дупчење се користи во воздушната индустрија за дупчење дупки на лежишта со скапоцени камења, сечила со турбински ладни, млазници и согори. Во моментов, ласерското дупчење е ограничено на дупките за ладење на стационарни делови на моторот, затоа што има микроскопски пукнатини на површината на дупките.
Експерименталната студија за ласерски зрак, електронски зрак, електро хемија, дупчење ЕДМ, механичко дупчење и удирање е завршена со сеопфатна анализа. Ласерското дупчење има предности на добар ефект, силна разноврсност, висока ефикасност и ниска цена.
4.Прикација на ласерската технологија на површината во воздушното поле
Ласерското обложување е важна технологија за модификација на површината на материјалот. Во авијацијата, цената на резервните делови за аеро-мотори е висока, така што во многу случаи е рентабилно да се поправат делови.
Сепак, квалитетот на поправените делови мора да ги исполни безбедносните барања. На пример, кога се појавува оштетување на површината на сечилото на пропелерот на авионите, таа мора да се санира со одредена технологија за површински третман.
Покрај високата јачина и отпорност на замор што ја бараат лопатките на пропелерот, мора да се земе предвид и отпорот на корозија по поправка на површината. Технологијата на ласерско обложување може да се користи за поправка на 3Д површината на сечилото на моторот.
5. Апликација на ласерска технологија за формирање во воздушно поле
Примената на ласерска формација на производство на технологија во авијацијата директно се рефлектира во директното производство на структурни делови од легура на титаниум за авијација и брза поправка на делови од моторот на авионите.
Технологијата за производство на ласерски формирање стана една од основните нови технологии за производство за големи структурни делови од легура на титаниум на воздушната одбрана и опрема за одбрана. Традиционалниот метод на производство има недостатоци на висока цена, долго време на подготовка на калапот за фалсификување, голема количина на механичка обработка и ниска стапка на користење на материјали.
